Klopfen ist exakt das Problem. Ohne Intercooler steigt die CDT mit der Höhe an und kann bei bei einer nicht Ladeluftgelühlten 231 sehr wohl die Redline erreichen. Damit reduziert sich die Detonation Margin und die Gefahr des Klopfens und eines korrespondieren Motorschadens besteht.

Zur Frage: Ja man braucht die CDT (auf jeden Fall wenn man höher fliegen möchte). Intercooled ist, wie oben beschrieben, die IAT interssanter.