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29. Juli 2018: Von Tobias Schnell an Andreas Albrecht

was ist jetzt wirklich die Minimalausrüstung um legal Enroute IFR zufliegen?

Siehe oben: Alles aus NCO.IDE.A.120 (VFR) plus NCO.IDE.A.125 (IFR) und die entsprechende Funk- und Navigationsausrüstung (schöne Übersicht von Eurocontrol hier, für die spezifischen Anforderungen an das Equipment siehe EASA AMC-20).

Bezüglich NAV-Equipment für reines E-IR (B-RNAV) also zusätzlich zu den VFR-Anforderungen ein zugelassenes GPS, aufgeschaltet auf einen CDI/HSI im Sichtfeld des Piloten und ein "konventionelles" Backup.

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