Ich würde dir ebenfalls raten, die Theorie zu machen, dann mit der Praxis anzufangen, und da dann zu sehen worauf es beim IFR Fliegen für Dich persönlich ankommt und was du für deine Flüge brauchen wirst. ADF würde ich drin lassen.

Autopilot ist wichtig, weil er dir in komplexen Momenten mit viel Funk und Dreherei am GNS die Arbeit des Flegens abnimmt. Ich zB rüste meinen jetzt, wo ich endlich selber IFR fliegen darf, mit Alt Preselect nach und Roll Steering, dazu WAAS. Man braucht die Zeit, sich damit zu beschäftigen. Das geht schwer ohne direkten Praxisbezug, sprich Praxisausbildung.