"Für sehr viele Approaches in Europa braucht man heute immer noch ein DME"

Aber fuer die meisten von den vielen Approaches, fuer die man ein DME braucht, gibt's nen RNAV-Approach. Der ist zwar non-precission und die Minima liegen damit hoeher, in einem minimalausgestatteten Flieger moechte ich aber das Limit der 200ft sowieso nicht ausreizen.

Insofern folge ich Deinem Vorschlag mit dem GNS430 (oder 530), aber bitte mit "W". Und damit stehen dann sehr viele Moeglichkeiten offen. Logische Ergaenzung sind dann der 2-Achsautopilot und optional oder in Zukunft ein Aspen.

Ach ja, und das ADF rauswerfen!

Gruss, Thomas