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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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In etwa diese Konfiguration schwebt mir auch vor.

Bei mir ist es ein Mooney mit auf dem Glarshield aufgebocktem PowerFLARM - Nicht gut, aber derzeit wäre kein Platz im Panel für ein separates FLARM-Display. Außerdem wie bei Markus ein Airconnect vorhanden.

Der Traum wäre TRX1500A an GNS430W, welches den traffic auch auf dem iPad (Foreflight) über das Flightstream 210 anzeigt. Dazu eine feste Antenne. AirConnect raus. Ob das FS210 das kann weiss ich aber nicht.


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