Die Kabine hat 5.0 psi Differential Pressure => Cabin Alt 10.500 ft @ FL270.

Normal ist auf Legs > 400 NM eher FL250 oder FL260 mit Cabin Altitude < 10.000 ft.
In FL270 leuchtet die Cabin Alt Warning (ab 10.000 ft CA), weshalb ich dann mindestens alle 3 min auf Cabin Alt und Diff Pressure sehe. Zusätzlich checke ich dann auch nochmals einmal mit dem barometrischen Druck auf iPad oder iPhone quer (z.B. mit der App Dial's High).

Wie bei vielen Flugzeugen mit Turboladern gewinnt man 2 KTAS/1000 ft.

Wind schlägt alles: es können dann auch mal nur 8.000 ft optimal sein.