Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 30. März
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EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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10. Dezember 2017: Von Tee Jay an Bewertung: +5.00 [5]

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Pfffft... 120 Grad ist doch gar nichts... Wenn ich mir so Umkehrkurven im GPS Track von oben anschaue sind das 180 Grad

:-P

(P.S. geflogen innerhalb der Betriebsgrenzen)

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10. Dezember 2017: Von Wolff E. an Tee Jay

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Nicht schon wieder die unsinnige (und gefährliche) Umkehrkurve. Herr lass Hirn regnen....

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10. Dezember 2017: Von Andreas Ni an Tee Jay Bewertung: +1.00 [1]

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Über sich selber lachen zu können verdient grüne Einsen :-)

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12. Dezember 2017: Von Mich.ael Brün.ing an Tee Jay Bewertung: +1.00 [1]

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Bei dem Bild stellt sich mir die Frage, rein interessehalber: Warum fliegt man eine Umkehrkurve (bei simuliertem Motorausfall) als Procedure-Turn?

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