Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

21. September 2017: Von Lennart Mueller an Mark Juhrig

als ich mich zum ersten Mal mit der 8.33kHz-Thematik beschäftigt habe, konnte ich es als Ingenieur der Elektrotechnik, auch nicht fassen, dass man in Zukunft am Funkgerät keine Frequenz mehr einstellt, sondern einen Kanal.

Oh ja. Ich hatte bei einer Implementierung zuerst (wie zuvor beschrieben) die technische Frequenz auf dem Display angezeigt. Die kartenkonforme "Berechnung" der "Frequenz"anzeige aus der internen Kanalnummer sah stattdessen in etwa so aus:

ui_com_mhz = 118 + (com_chan / 120);
ui_com_khz25 = 25 * ((com_chan % 120) / 3);
ui_com_khz833 = ui_com_khz25 + 5 + (5 * (com_chan % 3));


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang