Du musst das Holding Fix in der Waypoint-Liste des Missed Approaches aufrufen, dann fliegt ein WAAS-Navigator von Garmin auch das Entry (auch coupled). Ist der selbe Punkt Teil des Approaches, dann fliegst Du direkt zum nächsten WP.

Ich habe das letztens mal im Training ausprobiert, der Autopilot flog aus jeder Richtung kommend das korrekte Entry. Um das Holding in Richtung Approach zu verlassen habe ich einfach das nächste Leg aktiviert.

Das kann ich jetzt vom Schreibtisch aus nicht nachvollziehen.

Es war in EDVK und das Holding war @ELNAT. Der Punkt ist aber meines Wissens nicht Teil des Missed Apporaches. Das ist für beide Bahnen wohl WRB.

Ich verfüge auch nicht über den Luxus, dass der Entry und das holding automatisch geflogen würden.

mir ging es um die Handhabung der Geräte um ggf. wieder zurück zum Holding zu kommen (also im GPS; in der Luft wird man ja ohnehin am Holding eine Kurve eingeleitet haben)

Einfach nicht vergessen die Sequenzierung zu suspendieren :-)

Ansonsten: Approach neu laden.

In der Praxis kommt das ja alles nicht vor.