Was für ein Modell? 14/28-Volt? Würde ich reparieren lassen.

Ich glaube nicht, dass es die Hitze war. Die Frontplatten werden in vielen Installationen sehr heiß, ich halte das für normal (und angeblich dient die Frontplatte auch der Wärmeabfuhr). Ich habe in zwei Flugzeuge +10 Jahre sehr heiße GNS430 gehabt, die beide nie kaputt gingen.

Interessant ist, dass (nach dem Austausch) die "neuen" GNS430W nicht heiß werden ...

Alexis, b.t.w. weisst Du auch wie man, ohne Einschicken, die Speicherbatterie austauschen kann?

Wenn das GNS430 im Flugsimulator ohne Zulassung benutzt wird kann man z.B. jeweils eine CR14250SE FT1 Batterie kaufen und jeder halbwegs begabte Mensch mit einem Lötkolben kann sie austauschen. Wenn man einen EASA Papierstapel dazu haben möchte kostet es wahrscheinlich letwas mehr.

https://www.reichelt.de/Lithium-Batterien/CR14250SE-FT1/3/index.html?ACTION=3&GROUPID=1028&ARTICLE=142170&OFFSET=16&

Danke! Werde berichten. Der Kumpel hat sich ein wundervolles Fliegerchen angeschafft, dachte er käme mit dem Garmin nicht zurecht, dabei war nur die Pufferbatterie fratze..

Es stimmt, es gibt Avioniker, die Dir das machen. Man kann es nur hier nicht an die große Glocke hängen.

https://www.ulimike.de/umhtml/gns_430.html

Man sollte vielleicht nicht zum ersten mal im Leben einen Lötkolben halten...