Weil Rotax nur rudimentäre und widersprüchliche Leistungs- und Verbrauchsdaten herausgibt (die meinen, der Zellenhersteller solle das liefern), wäre ich eigentlich sehr interessiert an einer Fuel flow-Messung.

Dem stehen entgegen:

-Ein Fuel-Flow Messer verengt den Querschnitt der zuführenden Leitung. IIRC so sehr, daß eine el. Pumpe empfohlen wird, wo sie nicht eh schon verbaut und eingeschaltet ist. Zusätzliche Fehlerquelle.
-Sensor und Einbau zusammen z.B. 800€?
-Bei bekanntem RPM, MAP und Temperatur steht der Verbrauch fest. Eigentlich braucht man die Anzeige nur einmal, zur Erstellung eines persönlichen informellen Handbuchs.

Wenn ich mich trotz dieser drei Gründe für eine Fuel-Flow-Messung entscheiden sollte, dann möchte ich die Anzeige unabhängig von Ladezustand, USB-Kabel, Software-Befindlichkeiten und Bluetooth-Gehampel haben, d.h. fest eingebaut.

Wenn ich soweit wäre, dann wäre Dein Projekt ein Komfortgewinn, nice to have, zusätzlich. Das wäre mir z.B. 300€ zusätzlich wert.

Ich halte Skydemon unter VFR-Fliegern für am weitesten verbreitetet, häufiger mit Apple als Android, geschätzt 60/40.