Also ich hab's gemacht: die beiden 430 raus und verlauft (€ 8000) und zwei neuwertige 430 W gekauft, für € 13.000. Dazu zwei neue Antennen, ein paar Kabel und die LPV-Zertifizierung.... alles zusammen hat ca. € 9000 gekostet - den Flieger auf einen viel besseren Level gebracht.

Wo immer LPV oder LNAV/VNAV angeboten wird fliege ich diesen lieber als das ILS, ... und sogar der "inoffizielle" virtuelle GS der LNAV+V-Approaches ("Advisory Only") ist ebenso präzise wie jedes ILS.

Da meine Maschine kein DME hatte fiel die Entscheidung leicht, da schon ein vernünftiges DME allein € 9000 gekostet hätte ...