Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

17. Februar 2016: Von Joerg Deubner an

Kontext

Hallo Herr Fuhrmeister, cooles Gerät, im Manual finde ich leider nichts zur Lebensdauer des Sensors oder zu eventuell notwendigen Nachkalibrierungsintervallen wie z.B. beim Dräger Pac 7000 auch nach einem Batteriewechsel empfohlen. Auf der Frontplatte würde ich A2-Schrauben nutzen. Jörg M. Deubner

Bewerten Antworten

18. Februar 2016: Von an Joerg Deubner

Kontext

hallo herr deubner,

ich kann ihnen das gerät jedes jahr nachprüfen. lebensdauer lt hersteller 5 jahre.

die einbauschrauben sind frei wählbar....die 4 bohrlöcher können verwendet oder vergrößert werden.

mfg

ingo fuhrmeister

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [138]
Nr. 2 dieses Wochenende [158]
Das ipad und die Hitze [56]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [7]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [25]
Alternative Ideen um die GA Flotte zu reduzieren... [2]
Am Pfingstmontag nach Namur [1]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [76]
Suche Bose A20 [10]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [24]
Biete AeroShell W15W-50 [7]
Airport Tipp gesucht: 300-600nm ex LSZR, 1500m rwy, IFR, toll [16]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?