wir hatten das 4201 früher in einem Vereins-UL. Da das 4201, wie von Ulrich beschrieben, nur eine rudimentäre Intercom-Funktion ohne VOX hat, habe ich dafür eine kleine Elektronik gebastelt, die die Interkomfunktion ein- bzw. ausschaltet, je nach dem, ob gesprochen wird. Dazu wir die Elektronik parallel an die folgenden Anschlüsse des 4201 angeschlossen: 13/15-Masse, 18-Mikrofoneingang, 7-Intercom-On/Off, 11/12-Versorgung. Die VOX-Elektronik hat ein Potentiometer, mit dem die VOX-Empfindlichkeit eingestellt werden kann. außerdem kann noch eine LED angeschlossen werden, die anzeigt, ob das Interkom an oder aus ist. Inzwischen ist in dem UL ein 6201 und die Elektronik wird nicht mehr benötigt.

Wenn Du magst, sende ich Dir die Elektronik zu, ohne Form-One natürlich ;-)

VG Mark

Ich habe bei meinem gestrigen Flug festgestellt, dass ich zunächst Mal eine sinnvolle Headset/Helm/Kappenkombination aussuchen will. Früher bin ich mit Clarity Aloft plus Lederhaube offen geflogen, aber für einen Pax ist das nicht praktikabel.

Mein 4201 scheint lt Handbuch zwei verschiedene Belegungen für dynamische und andere Mikrofone zu haben, zur Zeit ist es für dynamische Mikros verkabelt. Ich werde mal den Schaltplan posten morgen.

Für den Passagier geht meine Wahl zur Zeit Richtung Haube plus Peltor mit dynamischem Mike (99,- plus 299,-).

Die große Lösung wäre Umrüstung auf 6201 und dann zwei Helme mit integriertem Bose. Aber für ein Flugzeug, dass in der Regel Flüge von bis zu einer Stunde Dauer absolvieren wird, ist das evtl. ein bisschen Overkill.

Die Elekronik kommt auch mit den Pegeln von dynamischen Mikrofonen klar, man muss nur einen Widerstand ändern.

Viele Grüße

Mark