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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. September 2015: Von Philipp Tiemann an Georg Winkler Bewertung: +1.00 [1]
Thx.

Ja, die 235 schafft was weg. Wobei: bei drei "Mädels" muss man da schon viel Gepäck reinladen um ans MTOW zu kommen...

Zum Gyro: insgesamt ist es glaube ich schlauer, den eigenen Gyro einer qualitativ hochwertigen
Überholung zu unterziehen, statt einen anderen zu kaufen. Ist unterm Strich wahrscheinlich günstiger und du hast dann die Sicherheit des Wissens, wo das gemacht wurde. Frag' doch z.B. mal hier.

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