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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. September 2014: Von Sebastian Grimm an Thore L.
Japp...so denken viele. Profit und Bequemlichkeit ist's halt.

Richtig, der Speicher fehlt! Sag ich doch auch!
Nur solange das aus Profitsicht nicht interessant ist, ist der Antrieb das schnell umzusetzen nicht groß genug!
Und solange sich mit den konventionellen noch so viel Geld verdienen lässt - warum was anderes machen was erst mal unbequem ist - Energiekonzerne sind ja auch keine karitative Einrichtung - es geht um schnöden Profit!

Die Menschheit könnte schon viel weiter sein...hätte, hätte...

Nun aber genug mit fundamentalistischen Energiewendediskussion, ich denke der Tenor ist klar...

;o) Back to flying, oder?

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