Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

6. Juli 2014: Von Markus G. an Albrecht Sieber Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Bei uns im Experimental (RV7a) und nichtzertifziertem EFIS musste auch ein Höhenmesser, Fahrtmesser und Kompass rein. Bin auch dankbar das wir den Fahrtmesser haben denn die Umgewöhnung dauert echt lang. Gerade im Landeanflug ist die Übersicht wieviel Fahrtreserve noch bleibt beim Rundinstrument besser.

Markus

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Cirrus G7+ w/ Autoland [8]
Garmin Flightstream 210 zu verkaufen [5]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [42]
Avgas Belgien [7]
Flugplatz mit IFR in der Nähe von Disneyland Paris [3]
Foreflight in Deutschland [1,125]
Alternative zu Vöslau LOAV? [21]
G-reg Kauf nach Brexit? [12]
Spanien, Airports of Exit, ChatGPT-Liste [6]
Suche: AirConnect WLAN-Modul (gekauft/erledigt) [25]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [54]
Starlink Mini [153]
WeFly [6]
Verkaufe Piper PA-28-140/160 IFR/IFD/G5 [4]
Antenne für GDL 39 [4]
IFR Timebuildung ab Saarbrücken [3]
Einladung FLY IN Niederrhein/Weeze EDLV 05.07.2025 [1]
Verkaufe Garmin GTX328 011-01684-00 Form 1 [1]
Flugdatenaufzeichnung: Der Ehrliche ist der Dumme? [61]
ich möchte etwas gutes tun... [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?