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24. April 2014: Von Manfred Helmholz an B. Quax F.

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Ich habe es schon geschrieben: Erstens sind seit einiger Zeit die gesamten Transitions auch als Procedure nicht mehr vorhanden, aber selbst wenn, meistens fliegt man einen ILS Approach und hat diesen außerdem im Flugplan zwecks Monitoring geladen. Die Waypoints die ATC beim Vektoring auf das ILS gern benutzt sind nicht Teil des ILS Aproaches und deshalb im Flugplan auch nicht geladen. Oft bekommt man schon über München ein Direct-To zu solch einem Waypoint, das ist für ATC besser als ein Radarvektor weil Sie den Wind nicht einkalkulieren müssen, der sich, wenn man aus großen Höhen kommt auch noch wesentlich in Richtung und Geschwindigkeit ändert. Außerdem geht so ein Direct-To oft über mehrere Radarsectoren mit denen das Koordiniert wird und da sind Headings auch nicht so recht geeignet.

Manfred Helmholz

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24. April 2014: Von B. Quax F. an Manfred Helmholz

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Also weder ist der Wegpunkt in der Transition noch sonst wo in der Datenbank? So hatte ich das nicht verstanden sry. dachte es geht um die direkt-to Datenbank!

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