Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

10. März 2014: Von Christophe Dupond an Malte Höltken Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Ja das 7000. Ist superleicht und man vergisst es gleich.

Einziger Nachteil ist der Druckausgleich beim Sinken, da muss man kurz dran ziehen, damit die Luft daran vorbeikann. War auch von FL180 auf 4000ft.

Andersherum ist das nix Problem.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [297]
V-Form - warum manchmal negativ? [7]
Garmin GNS 430: Update NavData und Terrain Obstacle Data [9]
Garmin GNS 430/530 (NON WAAS) Datenkarte zu verkaufen [2]
GARMIN TAWS / Terrain Data Card [2]
GNS 4XX 5XX non-WAAS Navigation data [4]
Gebührenbescheid des LBA für Drohnenführerschein vom 22.07.2021 [1]
Ideen für Flugziele ggf. mit Strand [34]
GI 275 sw ver 3.42 [1]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [32]
FAA Registered Agent [1]
Respekt vor den Normalos! [52]
3 Tote bei Absturz Robin DR.400, Voglans, FR, 9JUL2025 [1]
Geräuschpegelmessung IM cockpit mit APP vom cell-phone [1]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [29]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [57]
Fliegen mit Kleindkind [62]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [4]
Suche Sitzbezüge für eine Piper M600 SLS [9]
EDDF - mid field crossing [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?