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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. Februar 2014: Von Bernhard Tenzler an Wolfgang Kaiser
Wir haben uns aus den von Dir benannten Gründen gegen ein Avidyne und für das GTN650 entschieden. Ein paar Euro gespart werden schnell teuer, wenn der Flieger wegen Liefer und/oder Qualitätsproblemen am Bodeb bleibt.

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