Ich denke relevant ist das Zusammenspiel mit dem restlichen Cockpit - sprich welcher Autopilot und welches GPS ist verbaut. Da bei uns nur uralte Avionik drin war haben wir die Kombi Garmin GTN und G500 genommen.

Hätte der Flieger schon ein GNS430 und einen 2-achsigen Autopilot gehabt, wären wir auch aus den genannten monetären Gründen vermutlich eher den Weg Richtung Aspen gegangen.

Das G500 ist wie ich finde sehr unkompliziert zu Erlernen und zu Bedienen - der Unterschied in Benutzerfreundlichkeit zwischen GNS und GTN ist da für mich wesentlich drastischer.

Für eine genaue Kostenübersicht bitte Email an mich.

Gruß

Sebastian