Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

7. Dezember 2013: Von Ursus Saxum-is an 
Selbst wenn das augenscheinlich identische Teile sind, muss das nicht bedeuten dass sie durch den selben Qualitätssicherungsablauf gegangen sind. Manche Firmen sparen Kosten indem alle Geräte durch die gleichen Prozesse laufen, andere sparen indem sie auf dem Band aufzweigen und Teile weniger prüfen. Wer was macht ist für uns nicht transparent. Am Ende muss jeder sein persönliches Sicherheitsgefühl befriedigen, der eine so, der andere so.
7. Dezember 2013: Von  an Ursus Saxum-is
Hi Björn,
ich glaube ja viel, aber das bei der Herstellung dieser Teile ein Unterschied in der "Qualitätssicherung" zwischen dem mit dem aufgedruckten "Pilot" und dem anderen (wahrscheinlich aus der selben Fabrik i China ...) besteht .. na ja :-)
7. Dezember 2013: Von Flieger Max Loitfelder an 
Ich glaube, Björn hat es anders gemeint:
Jene Teile, die aufgrund der Serienstreuung die erforderlichen Toleranzen überschreiten werden nicht für die Medizin verwendet sondern für minderwertige Anwender ("Pilot").
Wie beim Auto: wenn der Renault Kangoo besonders gut gelingt wird er als Mercedes Citan verkauft (und blamiert sich beim crashtest)..

3 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Foreflight in Deutschland [1,291]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [5]
eVTOL...was denn nun 2026 ? [6]
Suche Garmin G5E für Verein [1]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [222]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [18]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [64]
Levil BOM / Autarkes Flight Backup System [1]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [30]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [193]
Flugzeugverkauf von D in die Türkei [10]
Freezing Rain Vorhersage EDDH [1]
DFS-Gebühren [44]
Surefly für Echo-Klasse mit EASA Reg [28]
Fliegen auf La Reunion? [4]
Flugplatz Kägiswil in der Zentralschweiz wird durch die Rega in seiner Existenz bedroht - Petition [11]
Wer nutzt Skydemon mit Skyecho UND Safesky (Kollisionswarnung) [7]
VL3 Schwemme? [5]
90 Tage Regel - 3 Starts, 3 Landungen & Fluglehrer [29]
ATPL Theorie 7 Jahres Frist [4]