A category B2 aircraft maintenance licence shall permit

the holder:

(i)

to issue certificates of release to service and to act

as B2 support staff for following:

—

maintenance performed on

avionic and

electrical systems, and

—

electrical and avionics tasks within powerplant

and mechanical systems, requiring only simple

tests to prove their serviceability; and

(ii)

to issue certificates of release to service following

minor scheduled line

maintenance and simple

defect rectification within the limits of tasks

specifically endorsed on the certification

authorisation referred to in point 145.A.35 of Annex

II (Part

-

145). This certification privilege shall be

restricted to work that the licence

holder has

personally performed in the maintenance

organisation which issued the certification

authorisation and limited to the ratings already

endorsed in the B2 licence.

D.h., wir führen eine rein technische Prüfung durch und vermerken das Ergebnis auf dem Prüfbericht.

Eine Bewertung der Papierlage ist in den Privilegien eines B 2 nicht enthalten. Wie das Gerät reingekommen ist, wofür man es benutzen kann , ob es zulässig ist , ob die Ausrüstung für bestimmte Verwendungen ausreicht...

Damit bleibt letztendlich der schwarze Peter bei dem jeweiligen Piloten . Ich habe da lediglich den Status eines Beraters.

Ich will damit nicht sagen, das mich dieses System glücklich macht. Aber mich hat bei der Einführung auch keiner gefragt.


Viele Grüße.

Frank Marquardt