Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

21. September 2013: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an Othmar Crepaz

Kontext

Hi Markus,

hi Othmar,

die relative Genauigkeit von GPS erscheint mir relativ hoch, unter 1 Meter

Abweichung. Bezogen auf einen Prozess von einigen hundert Metern und

eine halbwegs genauen Uhrzeit sollte der Messfehler recht gering sein.

Aber zunächst geht es mir rein um die Visualisierung: Charts wie bei

der Flugschreiberauswertung, die

- Beschleunigungswirksame Kilowatt

- Geschwindigkeit

- Höhe

über die Zeit oder die Strecke auftragen.

Ich habe gerade wieder von Hand den MTOW-Flug aus dem Bild ausgewertet:

Mein Steigflug begann nach 600m Piste - in Koblenz safe, aber ich weiß:

Das Gleiche auf Gras mit 600m wäre zu knapp geworden.

Habe ich etwas verbesserungsfähig gemacht? Zu spät rotiert? Mit welcher

GS bin ich in den Steigflug gegangen? (Dass es quasi windstill war, weiß

ich noch). Ich steige bei Hindernisfreiheit gerne erst mit einigen Knoten für die

Schwiegermutter, aber hätte ich mit früherem Ziehen die Handbuchwerte

für 15m erreicht?

Ich würde gerne meine Starts vergleichen können, und die Auswirkung von

Weight, Surface und Dichtehöhe vergleichen.

Eine App o.ä. stünde am Ende, und was geht und was nicht, sieht man dann.

@Othmar: Es geht mir nicht um das Ausreizen des letzten Meters, sondern

erst einmal um den regelmäßigen Vergleich mit dem Handbuch.

Z.Zt. kenne ich meinen Margin nur theoretisch aus dem Handbuch.

Ich möchte auch ungerne eine inoffizielle Faustregel wie 70% Vx bei

der Halbbahnmarkierung übernehmen und mein Schicksal daran knüpfen,

bevor ich nicht die Performancedaten meiner Kiste nachvollzogen haben.

So, noch einmal die Bitte, ob mir irgendjemand seinen GPS-Track schicken

mag, damit ich mal mit äqui(zeit)distanten Daten spielen kann, bevor ich

mir einen Logger angeschafft habe.

Er kriegt dafür auch die erste Auswertung des o.a. Charts!

Viele Grüße,

Georg

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Empfehlung geeigneter Schlepper für Robin DR400 wegen Radverkleidung [8]
ED-R zur Fußball-EM [51]
Verkaufe Garmin Aera 660, NEU und ungeöffnet in OVP [1]
Foreign Pilot's ILLEGAL Flight Is NOT His Last! [41]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [4]
Aus für Freelancer? [56]
SkyView ADAHRS zu Verkaufen [1]
klassikwelt in friedrichshafen 7. - 9.6.2024 [19]
Wartung/Instandsetzungsbetrieb CAMO in NRW gesucht [5]
SEP (Sea) - Erfahrungen? [27]
Langen Information.......ganz starke Leistung [193]
Gurtverlängerung gesucht [6]
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [3]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?