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8. September 2013: Von Achim H. an robin fan

Kontext

Das "Auslitern" verwendet man um den k-Faktor zu korrigieren, d.h. man kann ihn auch ermitteln, wenn er initial nicht bekannt ist. Je nach Flugzeug ist das mehr oder weniger einfach. Bei einer C182 ist es sehr schwer, da eine leichte Schräglage beim Tanken einen großen Unterschied macht und auch der Füllstand stark davon abhängt, wie viel Luft zwischen Sprit und Tankdeckel ist. Manche sagen sie bekommen eine Genauigkeit von +-1% hin, das habe ich nicht geschafft, bin so ca. bei 3%.

Wer einen PPL geschafft hat, der hat doch auch den Intellekt um Handbücher zu lesen? Ich finde das Handbuch von JPI durchaus lesenswert.

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