Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

15. Mai 2013: Von joy ride an Wolff E.

Mir sind schon Suctionpumpen ausgefallen aber noch nie "schlagartig" ein Horizont

sei froh. das "schlagartige" kann zwar 10-30 s dauern, aber gerade das ist es, was sogar JAL profis aus dem konzept bringen kann (kippt er, oder kippt er nicht? ich, er oder das flugzeug?).

"normale menschen" merken das irgendwann, und tauschen/reparieren/unternehmen was. Als charterer kann man auch anderes erleben (nämlich absichtlich einen ausgeschlagenen horizont in einem "IFR" flugzeug drin lassen)

alles schon er- und überlebt, trotzdem keine schöne erfahrung
udo


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang