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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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15. Mai 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Philipp Hayder
Bei 50kts und mehr Wind kann die Anzeige der Groundspeed als auch des Tracks im Vergleich zu IAS und Heading ziemlich unorthodoxe Werte aufweisen, die Warnung ist also mehr als berechtigt.

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