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26. März 2013: Von Norbert S. an Olaf Musch

Kontext

na ja klingt nach einem schönen Ostergeschenk für Avionik Betriebe, deren Einfluss auf das LBA
nicht unterschätzt werden darf.
Schließlich wurden bisher viele Vorschriften in gemeinsamen Arbeitsgruppen formuliert.
Was sagen denn die Regulations bei Funkausfall? u.a. sinngemäß "try to contact ATC on any other
available frequency etc" 121,5 MHz gehört auch dazu, wird von ATC monitored und bleibt als Notfrequenz erhalten.
So selten wie ein Funkausfall ist kann man dann dort ausmachen auf eine nicht 8,33 Raster Frequenz zu gehen -
oder übersehe ich hier etwas?
Warum nicht 3 VHF COMs - zwei könnten auch ausfallen.
Muss z.B. in der GA jedes COM eine eigene Antenne haben? Ich glaube nicht! Was wenn die einzige Antenne kaputt geht?
Das Argument zieht nicht, liebe Avionik Straubing!

Letztlich muss der Rubel aber rollen und Schäuble verdient wieder mit.
Was KFZs angeht, so würde Berlin es doch am liebsten so drehen, dass jeder statt nach drei Jahren zum TÜV wieder zum Autohändler muss, um was neues zu kaufen ...

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