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31. Januar 2013: Von Guido Warnecke an Lutz D.

Kontext

Lutz, Auch die C210 neigt dazu sich im Leerlauf bei der Landung (besonders bei "hot and high") etwas hart hinzusetzen.

Gas stehen lassen bei touchdown time 5:00
C210 landing

nach dem touch down wird das Gas rausgzogen, was man an der Drehzahl sehen kann.

Happy & smooth landings,
Guido

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1. Februar 2013: Von Andrius Diksaitis an Guido Warnecke

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