Ich habe es nicht ausprobiert, aber auf dem G1000 könnte es so funktionieren: Das G1000 behandelt jedes Verfahren wie einen »Mini-Flugplan« mit Wegpunkten.

Erst Platz als »DIRECT-TO-Ziel« eingeben, sofern nicht schon erfolgt, dann einen Anflug zur gewünschten Piste aus der G1000-Datenbank in den Flugplan laden (die Waypoints des Anfluges werden automatisch ans Ende des Flugplans gesetzt), dann FAF oder MAP mit den »FMS«-Drehknöpfen markieren, »DIRECT-TO« + »ENT« ...

dann einen Anflug zur gewünschten Piste aus der G1000-Datenbank in den Flugplan laden

denkfelher, für anfluege die's nicht gibt (nur die stehen zur diskussion)