Pilot und Flugzeug Forum

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20. November 2012: Von Achim H. an Stephan Schwab

Kontext

Ich vermute mal, daß sich das deutlich von den Prüfverfahren für herkömmliche "steam gauges" unterscheidet.

Wieso? Die Instrumente sind dieselben, die Anzeigen nur digital anstatt analog. Der Aeroflex simuliert ein VOR und läuft die Radiale in 90°-Schritten durch, dabei wird die Anzeige kontrolliert. Dann wird ein Localizer mit Glideslope simuliert und die Ablage verglichen, ein DME simuliert und die Entfernungswerte verglichen, etc.

Am besten gefällt mir der 55€-Test des Funkgeräts: "XXX Info, wie hören Sie mich? Höre Sie 5". Haken neben COM und die Kasse klingelt.

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