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9. November 2012: Von Bernd Juhrig an Andreas Ruth

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Hallo Andreas,

das Einzige, was immer noch gewöhnungsbedürftig ist, ist halt das relativ hohe Gewicht. Das ist wohl der Preis für die äusserst solide Machart. Ansonsten ist man schnell vertraut, die Menueführung geht wirklich intuitiv, und das Update funktioniert auch.

Gewöhnungsbedürftig ist nur die Platzrundendarstellung, wenn man sich auf dem normalen Streckenflug an das Flugzeugsymbol auf der Map gewöhnt hat. Auf der Platzrundenkarte erscheint der Flieger viel grösser und kommt erst sehr spät ins Bild. Nach Eingewöhnung ist aber auch das kein wirkliches Problem.

Die Vielzahl der Möglichkeiten ist enorm, hier ist man durch die wirklich sichere Bedienung auch viel eher geneigt, vieles im Fluge auszuprobieren, wo man bei Geräten mit Tasten und Drehknöpfen schneller aufgibt.

Mit einer soliden Halterung im Flugzeug absolut empfehlenswert!

Gruss

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10. November 2012: Von Andreas Ruth an Bernd Juhrig

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Hallo Bernd,

dank dir für die Infos; kurze Nachfrage dazu: verstehe ich richtig, dass bei Annäherung an die Platzrunde diese nicht automatisch eingeblendet (bzw. hineingezoomt) wird, sondern manuell auf die Anflugkarte umgeschaltet werden muss?

@ Matthias: du hast natürlich völlig recht, Backup ist der passendere Begriff!

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10. November 2012: Von Bernd Juhrig an Andreas Ruth

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Hallo Andreas,

ja richtig, so ist es!

Gruss

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10. November 2012: Von Andreas Ruth an Bernd Juhrig

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wie viele "Klicks" benötigt es denn, um die Anflugkarte aufzurufen, oder muss nur der Zielflugplatz berührt werden und sobald sich das Flugzeug in der Platzrunde befindet wird das Flugzeugsymbol gemäß GPS-Position auf der Anflugkarte angezeigt?!

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10. November 2012: Von Bernd Juhrig an Andreas Ruth

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Hallo Andreas,

im "normalen" Flugmodus, also auf der Map-Seite befindlich: einmal das "WPT Info"-Symbol berühren, dann öffnet sich für den Zielflugplatz eine neue Seite mit allgemeinen Angaben zum Platz sowie eine neue Leiste mit den 4 Anwahlmöglichkeiten:

Info

Freq

Directory

TERPs

Wenn Du auf TERPs tastest, öffnen sich die Karten, bei kleinen Plätzen sofort die Platzrunde, bei grossen natürlich An-und Abflugkarte, Rollkarten etc., da muss man noch einmal durchscrollen. Ist aber wie gesagt alles total einfach und selbsterklärend. Du siehst Dein Flugzeug natürlich auch auf den Rollwegen, auf der Instrumentenanflugkarte etc.

Alles in Allem: sehr empfehlenswert!

Gruss

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10. November 2012: Von Daniel Krippner an Bernd Juhrig

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Ich weiß dass es darum nicht gehen soll, frage aber aus echtem Interesse trotzdem: was ist denn jetzt der Unterschied zwischen dem Area und SkyMap auf nem Tablet? Ich meine funktional betrachtet, ausser IFR und der Bedienphilosophie, der unterschiedlichen Hardware usw.

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11. November 2012: Von Andreas Ruth an Bernd Juhrig

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das liest sich doch recht gut. Ich werde mir das Teil mal genauer ansehen, dank dir!

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