Sehr geehrter Herr Schnell,

grundsätzlich sollte sich erst einmal die Frage gestellt werden, wo, wann und wie soll mit diesem Flugzeug IFR geflogen werden, bevor viel Geld für eine Umrüstung ausgeben wird. Denn es wird sich unter Umständen bald herausstellen, dass dann nur Schönwetter-IFR geflogen werden kann. Erforderliche Dienstgipfelhöhe für Alpenüberquerungen, Eis, eingelagerte CB, Gewitter usw. sind dann schnell limitierende Faktoren. Diese Erfahrung haben schon viele von uns gemacht und viel Geld umsonst ausgegeben.

Deshalb würde ich mich um eine entsprechend leistungsstarkes Flugzeug mit entsprechender Avionic, Enteisung und eventuell Druckkabine umsehen. Gerade jetzt sind Flugzeuge im oberen Leistungssegment sehr günstig zu haben.