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7. Oktober 2012: Von an Tobias Schnell

Kontext

Ein 430 sollte man nicht mehr neu installieren - ist einfach Technologie von gestern. Wenn Garmin den Support-Hahn zudreht, dann war's das. GTN 650 ist also das Mittel der Wahl. Dazu eine vernünftige Aufschaltanlage samt Verkabelung - also GMA350 oder PMA8000BT. Ich glaube, es macht keinen Sinn, so große Operationen in Teilen zu machen. Es wird so oder so das ganze Panel aufgerissen - da wäre es irre, nicht gleich das Aspen mit einzubauen. Selbst in der kleinen Variante reden wir von einer Investition in Höhe von bis zu 30 Prozent des Flugzeugwerts, die man bei einem Verkauf nicht wieder einspielt. Man muss sich also überlegen, ob man das will - und ob's nicht für weniger Geld ein Flugzeug gibt, das die Ausstattung schon hat.

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