Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. Dezember 2010: Von Othmar Crepaz an Romeo Adaci

Kontext

Gute Frage! N-registriert kein Thema, wohl aber D-xxxx
Guckst Du https://www.aspenavionics.com/pdfs/EASA_STC_List.pdf
Offenbar für Deine Type "pensing", Avionic Straubing weiß alles dazu.

Unser Aspen wurde übrigens auch in Straubing eingebaut, aber wir haben eine N-Registrierung.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Fliegen mit Kleindkind [47]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [15]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [77]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [27]
EDDF - mid field crossing [1]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [18]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [3]
Roskilde TMA Airspace C Crossing [4]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [6]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [1]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [265]
Respekt vor den Normalos! [43]
Falle Treibstoffabrechnung Air Total [4]
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [10]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [3]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [21]
Gendec Notam Düsseldorf [7]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [9]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]
Foreflight in Deutschland [1,224]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?