Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

18. Mai 2010: Von Julian Koerpel an Hubert Eckl
Hallo,

kurz und knapp dazu aus meiner Sicht:

- Mode S ist per Gesetz für alle LFZ die eine Transponderpflicht haben (entsprechende Lufträume bzw. >5000ft) vorgeschrieben.

Siehe hierzu auch
LBA Mode S

Wer ein Flugzeug betreibt, muss m.E. nicht nur über die Mittel verfügen es zu betanken, sondern auch gesetzeskonform auszurüsten.

Über Sinn und Unsinn kann man streiten, aber darum geht es nicht. Gesetz ist nunmal Gesetz.

Just my 3 cents

edit: dazu noch die FSAV:
Verordnung über die Flugsicherheitsausrüstung der Luftfahrzeuge

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang