Man muss seine Hochachtung an das Gutachten von Prof. Dr. - Ing. Janser und Kollegen der FH Aachen aussprechen. Ein für Laien und Piloten perfekt aufbereitetes Gutachten, dass sämtliche flugrechtlichen Aspekte (auch seitens der ICAO) einschließt und Fehler deutlich macht. Einige Punkte waren sehr interessant, u.a. das an den Wendepunkten, um innerhalb des Korridors zu bleiben eine einzunehmende Querlage von 40° nötig gewesen wäre, die außerhalb jeder normalen Endanflugfluglage liegt, wenn man von einem Lastvielfachen von 1,31 oder einer um Faktor 1,14 erhöhten Mindestfahrt bei dieser Querneigung ausgeht. Das solch ein Korridorverfahren nur mittels Dauerbeobachtung des GPS fliegbar wäre ist klar. Das geht, wenn überhaupt nur im Zweimann-Cockpit, wobei der Co. die Aufgabe der Luftraumbeobachtung übernimmt. Bei Flugzeugen > 100 kts Anfluggeschwindigkeit sehe ich keine Machbarkeit des Korridors. Danke für den Link! Habe mich mal durch die interessanten 72 Seiten Seiten gekämpft.