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31. März 2013: Von Othmar Crepaz an Achim H.

Kontext

Sehe ich genau so. Alles, was wir hier als "Grauzone" längst abgehandelt haben, wäre somit legal (gewesen). Es fehlt nur noch kleine Details wie z.B. die Frage, warum man zu Viert in einen Viersitzer bei geteilten Selbstkosten fliegen darf, zu Viert in einem Sechssitzer jedoch nicht. Ich vermute, diesem Unsinn haben sich die Schweizer Behörden gar nicht erst gewidmet.

Vor allem haben die offenbar gescheiteren Schweizer jenen Aspekt erkannt, den ich weiter oben bereits ins Treffen geführt habe:

"Dies ist als wichtiger Beitrag zur Aufrechterhaltung eines guten Trainingsstandes und somit zur Sicherheit in der

Luftfahrt zu werten".

Ich teile aber auch Deine Sorge um die Haltung der EU: Man wird sich bei der Ausrottung der nichtgewerblichen GA wohl nicht von den Schweizern in die Suppe spucken lassen.

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