Das war 2002. Seitdem mache ich hier unauffällig im europäischen Luftraum mit.

Und nun? Nun verbietet man mir ohne deutsches IFR hier weiter zu fliegen. Nach 1500 Flugstunden, gut 400 davon IFR in der EU, ohne besondere Vorkomnisse.

Dabei: ich fliege immer wieder mit deutschen IFR Piloten und raufe mir da manchmal die Haare. Da werden Funksprüche massenweise falsch zurück gelesen, die clearance für falsche Runways bestätigt, Powersettings vernachlässigt, simpelste Anweisungen nicht befolgt, dem Flieger hinterhergeflogen... Unfassbar... Und in das System soll ich rein?

Ganz ehrlich: wenn da nicht ein sehr einfacher Umschreibeprozess für meinen CPL/IR kommt, geht das Pilotendasein für mich in Europa zu Ende. Zumindest einen EASA PPL/IR will ich ohne großen Aufwand haben. Es reicht mir schon, dass ich mit Grasplatzfürsten über "Öffnungszeiten" streite, wenn dann die Herren vom WLBA auch noch Ihren Verwaltungsgeist ausleben, bin ich draussen.