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19. Juli 2007: Von Florian Guthardt an Jan Brill
Hallo Herr Brill,

inwieweit ist die Geschwindigkeit im "Holding" Kreis geregelt?

Sie schreiben man solle Fahrwerk und Klappen möglichst dort schon ausgefahren haben, unsere M20E hat allerdings einen Flap speed von max. 100MPH bzw. 87 kt was für eine Twin die evtl. hinter einem ist eben nicht unbedingt safe ist. Mir ist klar dass man jetzt nicht pauschal "100 Knoten für alle" machen kann dennoch wäre es meines erachtens nicht schlecht eine Grundgeschwindigkeit zu nehmen die dann angepasst werden kann.
Wie sind Ihre Erfahrungen aus dem letzten Jahr?

Beste Grüße
Florian Guthardt
19. Juli 2007: Von Intrepid an Florian Guthardt
Beitrag vom Autor gelöscht
19. Juli 2007: Von Jan Brill an Florian Guthardt
Hallo Herr Guthardt,

Speed-Vorgabe gibt's keine, wenn schon Flugzeuge im Wartekreis sind wird man sich ohnehin nach deren Speed richten müssen. Erfahrungen aus dem letzten Jahr gibt es auch nicht. Letztes Jahr waren die wartenden Piloten gehalten nördlich des Platzes Vollkreise zu fliegen. Das war dann stellenweise ein wenig unübersichtlich, deshalb auch unsere Anregung die von den Organisatoren aufgegriffen wurde ein übliches Warteverfahren einzurichten.

Das mit der Konfiguration ist auch nur eine Empfehlung, die es erleichtern soll ohne größere Schwankungen in der Geschwindigkeit den Anflug durchzuführen.

Schaunmermal ...

MfG
Jan Brill
19. Juli 2007: Von Florian Guthardt an Jan Brill
Danke für die schnelle Antwort!

Bin gespannt!

Beste Grüße
Florian Guthardt

4 Beiträge Seite 1 von 1

 

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