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12. Mai 2005: Von Georg Winkler an Jan Brill

Kontext

Es wäre interessant zu erfahren, ob die beteiligten Firmen diesen Kulanzaufwand auch getrieben hätten, wenn es nicht um die Redaktionsmaschine der besten Fachzeitschrift für Fliegerei gegangen wäre.
Ich war bei der Aero auf dem Stand von Sun Air und habe die Leute dort mit diesem Thema konfrontiert ... Antwort: "Es wird sich aufklären, dass wir damit nichts zu tun haben und das die Qualität der Milleniumzylinder einwandfrei ist".
Und weiter "Wir werden an unserer Vorgehensweise nichts ändern" .... warum auch? Schließlich hängen ja UNSERE Ärsche auf 5000 Fuß, wenn die Latte stehen bleibt.
Ich persönlich werden meinen Lycoming fliegen, bis die Zylinder sich auflösen (notfalls mache ich statt 50 h eben 25 h-Kontrollen).

Georg Winkler
Aviationteam Deutschland

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