da kommen wir dem thema schon näher....faustregel: ein flugzeug muß geld verdienen!

als flugbegeisterter mit ppl...ich bremse deine freude nicht...einige expterten können dir bestimmt eine rechnung hier aufstellen, wieviel dich der flieger im jahr kostet. dann überlege dir, ob es das geld "down" wert ist, das flugzeug zu kaufen. dann fangen die kosten an...

sven...chris...achim...der hochgeschätzte alexis ...bekannt unter AvC und andere korifeen... können dir eine rechnung mit fast allen aspekten aufzeigen.

wenn du es vermieten willst, um kosten zu decken...gewerblich...privat mit privat-mietverträgen...frage den hubertladedruck, wie er einen knebelvertrag formulieren würde, der bei flugzeugübergabe und beschädigungen richtig greift und keine fallen enthält.

ich hatte in den 90gern eine c172...und lief genau in diese problematik...ach...kann ich von einem freund eine cessna mieten...wie ich die manchmal zurückbekommen habe....von einem freund...ich sags lieber nicht.

also überlege dir..wie F.S. schon in marmor graviert hat: das flugzeug folgt dem einsatzprofil...

Ich kann nicht folgen? Ich will nicht vermieten. Ich will damit kein Geld verdienen. Und ich kann mir den Unterhalt leisten. Ich bin nicht scharf darauf, dass der Motor - worst case - eine Woche nach Erwerb fällig ist, aber ich würde es überleben... das gehört halt alles dazu und und dazu habe ich mir ausreichend Gedanken gemacht und mich ausreichend informiert. Ich denke über eine Haltergemeinschaft nach, aber nicht, wegen des Geldes, sondern weil das gute Stück oft genug in die Luft soll und ich alleine es nicht ausreichend ausnutzen werde - zumindest ist das meine heutige Einschätzung.

ich rege ja nur zum denken an...und das anforderungs-bedarfsprofil zu fine-tunen...also schnapp dir JSL hier im forum, mach einen coolen vor-buy-prüflauf und dann triff deine entscheidung! insha allah!