Die Comanchen allerdings wurden vor dem Nieten immer mit Zinkchromat behandelt, ganz egal, ob für den inländischen oder den Exportmarkt.

Die Flut war übrigens 1972, da trat der Susquehanna River über seine Ufer und liess das gesamte Werk und insbesondere die Produktionsstrasse der Comanches verrosten.

Die Comanche verschlang einen in etwa vierfachen Produktionsaufwand (man hour, ebenfalls laut Museum in Lock Haven) gegenüber der parallel in Vero Beach gebauten Cherokee. Dies bedingt einmal durch die Hershey Bar Wing, aber auch durch solche Dinge, wie das mit Zinkchromat Auslackieren nach dem Nieten der Pa28-Baureihe..

Zu lesen gibts das Meiste hier: https://www.comancheflyer.com/NS/comanche_story.htm -eine schöne Betthupferl-Geschichte, die zum Träumen von Richards Comanche im eigenen Hangar animieren wird :-)