Kurze Frage an die EDDH-Experten: Im Autorouter steht, dass für einen IFR-Plan nach/von EDDH ein DEST- bzw. DEP-Slot erforderlich ist. Im Geschäftsfliegerzentrum weiss man aber nichts von einem Slot-Requirement. Kann mich jemand aufklären? Bin am Freitag zum ersten Mal da (E-Klasse). Danke, CD

Ich bin ohne SLOT mit eienm normalen IFR-Plan nach Hamburg geflogen, aber das ist 2 Jahre her. Damals war das sehr entspannt - und gut.

https://fluko.org/flughaefen/flughaefen-level-3/

VG

autorouter kann den Slot einholen, indem es automatisch eine GCR Email erstellt.

Alles klar, danke!

macht autorouter das mit der gcr email automatisch oder wie aktiviere ich das dann ?

danke !!!

Ich bin ohne SLOT mit eienm normalen IFR-Plan nach Hamburg geflogen, aber das ist 2 Jahre her. Damals war das sehr entspannt - und gut.

Die vor Ort interessieren sich normalerweise nicht für diese Slots aber es können dann trotzdem böse Briefe von einer zentralen Stelle kommen wenn die später im System Slots und Flugpläne abgleichen. Wir hatten uns mal mit lokal und UTC vertan und dann haben die sich Wochen später per Brief beschwert.

Weiß jemand welche Zeiten für den Slot gelten? Beim Abflug EOBT oder take off? Und beim Anflug Landung, Beginn des Anflugs, on block?

Danke, Sebastian. Da war ich wohl etwas blauäugig ... :-)

Habe gerade mal beim Flughafenkoordinator angerufen und die freundliche Auskunft bekommen, dass sich die Slots jeweils auf die Blockzeit bezögen.

Wobei das alles nachrangig gegenüber ATC-Slots, also CTOT etc. ist. Geht ja gar nicht anders.

Daher wundert es mich, dass der Fluko da wegen einer Stunde schon mal am Rad gedreht hat.

Soweit ich das verstehe, sollten die beantragten Airport Slots ETD und ETA sein.

Takeoff: ETD (also in der Regel EOBT +5 min, wenn nicht gerade am anderen Ende von EDDF parkend)
Landing / Arrival: ETA (Zeit am IAF), nicht On-Block Time

https://fluko.org/wp-content/uploads/2018/07/GCR_GER.pdf

ETA.
For IFR flights, the time at which it is estimated that the aircraft will arrive over that designated point, defined by reference to navigation aids, from which it is intended that an instrument approach procedure will be commenced (or if no navigation aid is associated with the aerodrome, the time at which the aircraft will arrive
over the aerodrome).

Meine beantragte Slot Time war 1100Z. Dazu bekam ich dann vor dem Abflug folgende Info (Ausschnitt):

Das sind Meldungen, die über das A-CDM kommen. Mit den von der Fluko vergebenen und hier diskutierten Airport Slots haben die nach meinem Verständnis nichts zu tun.

https://www.eurocontrol.int/concept/airport-collaborative-decision-making