Wir sprechen bei Kolbenfliegern doch von Rundungsdifferenzen, das ist schlichtweg irrelevant.

Oder fliegst Du mit 67,45 Knoten an?

Ich verstehe was Du meinst Achim und stimme Dir zu, es ist nicht relevant ob eine SEP mit 5kg Taxifuel (überm MTOM) losrollt. Man wiegt ja auch nicht vor jedem Flug die Mücken an der Leading Edge.

Mir ging es nur darum die Frage von OP zu beantworten, und die war hinsichtlich ob man es - darf -, nicht ob es relevant ist.

Ich bin kein Freund von allgemeinen "darfst Du ruhig machen, ist egal" Ratschlägen.

Meine Antwort an den OP lautet daher:

Wenn sich kein anderes Limit (Max Mass, Max Taxi, Max Ramp) findet würde ich von MTOM ausgehen.

Schönes Wochenende allseits

Ich bin kein Freund von allgemeinen "darfst Du ruhig machen, ist egal" Ratschlägen. Wenn sich kein anderes Limit (Max Mass, Max Taxi, Max Ramp) findet würde ich von MTOM ausgehen.

Ich habe da eher so den "was nicht verboten oder limitiert ist, ist erlaubt"-Mindset. Natürlich nur so lange es sich nicht um offensichtlich groben Unfug handelt, aber da fallen 5 kg Taxi Fuel sicher nicht darunter.

Ebenfalls schönes Wochenende!