Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

Avionik | Sonntagsfrage: Dokumentation gebrauchte Avionik  
8. November 2015: Von Constantin Droste zu Vischering 
Hallo Gemeinde,

wir haben ggf. für das nächste Jahr einen größeren Avionikumbau in Planung. Bezüglich des Einbaus gebrauchter Avionik bekomme ich von den Betrieben unterschiedliche Ausküfte. Was sind die Anforderungen an die Dokumentation bei gebrauchter Avionik, bzw. was benötigt ein deutscher (bzw. EASA-Land) Avionikbetrieb, um gebrauchte Avionikgeräte einbauen zu dürfen? EASA Form 1 bzw. FAA Form 8130? Oder reicht ein sog. "Yellow Tag"? Was ist mit Form 1-Äquivalenten aus nicht EASA/USA?

Dankbar für etwas "Licht ins Dunkel".

Gruß, Constantin
8. November 2015: Von Constantin Droste zu Vischering an Constantin Droste zu Vischering

Ergänzug: Es geht um D-reg.

Gruss, CD
8. November 2015: Von Achim H. an Constantin Droste zu Vischering
EASA Form 1 oder FAA Form 8130-3 dual release (EASA in Block 12). Alles Andere hilft nicht. Wenn keine Form vorhanden ist, dann muss ein EASA-Betrieb eine solche erstellen. Dafür benötigt er die Ausrüstung und Dokumentation des Herstellers, um einen Bench Test durchzuführen und das Gerät zu prüfen und in Folge eine Form 1 auszustellen.
8. November 2015: Von Constantin Droste zu Vischering an Achim H.
Danke, Achim. Letzteres sollte doch für einen großen Avionikbetrieb (zumindest für Standardgeräte) kein Problem darstellen, oder?
8. November 2015: Von Achim H. an Constantin Droste zu Vischering
Ja, denke da ist Straubing die beste Adresse. Die werden die Tests nach dem Handbuch durchführen und ihren Zeitaufwand berechnen. Das kann recht teuer sein.

5 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2024 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.22.03
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
ED-R zur Fußball-EM [31]
Ultraleichte mit Rotax 915 [9]
Heading Leg mit Autopilot? [2]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [62]
RED BOX GPU Bezugsquelle in Deutschland [22]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [25]
Kellerräumung div. Avionik abzugeben [4]
Verkaufe AeroStar Child Headset -blau- [2]
Achtung: Jeppesen Shop offenbar gehackt! Kartenmissbrauch! [11]
Die AERO-2024 - spezialangebot headset und edm-930 [8]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [1]
Aero Slot 2024 [138]
Magnetprobe - was sol das, bringt doch eh nichts! [20]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [60]
Verkaufe Jeppesen GSPRM (2018) [1]
Training Unterdruckkammer? [2]
Jeppesen ChartView Update auf GTN750Txi und G500 [16]
WinterKit Cessna 182S oder neuer [1]
Verkaufe C172 Cover von Bruce's Custom Covers [1]
AERO Slots - Wie sind die Zeiten zu verstehen? [19]