Zitat aus Landshut (allerdings aus einer AeroPS-Diskussion): "Wir möchten schon gerne jeden mal persönlich sehen, der bei uns landet."

Gerade die Tage eine Ewigkeit gewartet, bis es mir möglich war, 8 € für die Landung bezahlen zu können. Wie schön wäre es doch mit Aerops ohne diesen ganzen überflüssigen Overhead. Tanken kann man ja bereits automatisiert mit Kreditkarte.

Wir haben doch gar nicht mehr die Menschen in Deutschland für diese ganzen unnötigen Jobs. Natürlich wird es so kommen aber es könnte ruhig etwas schneller gehen...

Da sieht man mal, wie die vorherigen Fesseln jetzt unsichtbar noch Jahrzehnte weiter wirken werden als unsichtbare Fesseln. Statt einfach VFR SR - 30 min und SS +30 min flächendeckend. Eine furchtbare Konditionierung.

Ich war Ende Mai 2023 in Frankreich unterwegs. Da wird es ganz schön spät dunkel. Meine Frage, wie lang ich am Abend fliegen könne, haben die anfangs gar nicht verstanden - und das lag sicher nicht an meinen nicht perfekten Kenntnissen der französischen Sprache. Das Ergebnis war, dass ich solange fliegen könne, solange es hell sei. Ich wusste es eh, wollt halt nachgefragt haben.

Dort kommt erleichternd hinzu, dass Flugplätze oft wirklich remote liegen und kaum einer gestört werden könnte. Hierzulande wird ja schon über einen Segelflieger geschimpft, weil der so pfeifft.

Könnt dran liegen, dass viele Entscheidungsträger kaum Streckenflieger sind und somit die Vorteile der Standardisierung nicht erkennen.

Mit Streckenflieger meine ich Piloten, die zu einen anderen Platz fliegen und das Flugzeug als (wunderschönes) Reisemittel sehen. Da "muss" man halt mal früh raus, damit man vor Ort was erledigen kann UND am gleichen Tag spät zurückkomt.

Wenn man "nur" zum Nachbarplatz fliegt, um dort mit den lokalen Platzfürsten nen Kaffee zu trinken, dann braucht man keine standardisierten Platzöffnungszeiten / Regeln, weil der Jupp doch eh nicht vor 14 Uhr am Platz ist und um 17 Uhr wieder heimfährt.

"Könnt dran liegen, dass viele Entscheidungsträger kaum Streckenflieger sind und somit die Vorteile der Standardisierung nicht erkennen."

Ja das wird so sein. Ich habe es dieses Jahr schon rege genutzt, es ist echt toll wenn man schon vor 8 Uhr los kommt. Eigentlich muss man ja gar nicht viel regeln:

1. Uhrzeiten (idealerweise BDA bis BDE, ggf. beschränkt bis 22Uhr wenn die Betriebsgenehmigung das begrenzt).

2. Möglichkeit, Tankstelle freizuschalten und zu bezahlen.

3. Einfaches Portal zur Registrierung des Fluges und Bezahlung.

Mehr braucht man eigentlich ja nicht. Kann ja nicht so schwer sein.

Nö, schwierig ist das nicht. A bissl zeitintensiv vielleicht, aber einmalig, um 2. und 3. einzurichten.

Dafür spart man dann viel Zeit, siehe Achims Wartezeit in EDML.

Mirsanmir...

Ein Update aus EDLH - wir haben jetzt offiziell auf unserer Homepage für alle Flieger unter 2 Tonnen die PPR abgeschafft. Für über 2 Tonnen ist ein PPR Antrag und eine Genehmigung nötig.

Näheres zum Link

Unsere bisherige Praxis wurde jetzt also auch auf der Homepage niedergelegt. Wenn nichts anderes im Notam oder bei VTower steht, ist der Platz also offen. Zahlung dann per Aerops.