aber das mit dem alkohol in der ipanema gibts schon vor 1998...was müßte man machen, um das bei allen flugmotoren zu machen? dichtungsproblem...kolbenringe...das edm hat immer temperaturen im grünen bereich angezeigt bei CHT und im EGT bereich selten mehr als 1600 F - leistungsverlust vielleicht ein paar % - aber mehr nicht. die ipanema wird halt als sprühflugzeug eingesetzt und selten auf langen wegen. arbeitshöhe 100 ft GND...wenn hopper vorne leer...besser wieder vollmachen....das COG ist dann grausam...