komme ich noch vom Antrieb für die SR22

...verstehe ich jetzt nicht, vieleicht fehlt mir der Kontext.

Der IO-550-K der Turbo-Version ist vom Hersteller Conti für Betrieb mit unleaded fuel zugelassen. Wurde damals auch durch alle einschlägigen Fliegermagazine gehypt.

Das Lfz ist dafür aber nicht zugelassen....

ok, wenn es der Motor schon kann (wusste ich nicht) aber der FZ-Hersteller es nicht frei gibt, ist die Situation wieder anders.