Ich weiß nicht, was Sandor und Tibor dir beigebracht haben, aber das steht so weder im Handbuch noch ergibt es Sinn. Ohne Gegenseitenruder wird das Trudeln vom Boden beendet. Mit Gegenseitenruder kann man vielleicht die Trudelrichtung ändern, wenn man den Knüppel nicht drückt, aber das ist kein "secondary stall" sondern einfach falsches Ausleiten.

Im Anhang der relevante Auszug aus dem Flughandbuch der Z142 und der Z42, die aerodynamisch nicht identisch, aber ähnlich genug ist. Und hier noch ein Lehrvideo:: https://www.youtube.com/watch?v=puECijsCAog

Natürlich stimmt das, was Alexis und andere hier übers Ausleiten vom Trudeln geschrieben haben, überein mit dem, was so ziemlich in allen Lehrbüchern steht.

Ich hab dazu noch eine ganz andere Anmerkung: man sollte lernen und verinnerlichen, gerade im Langsamflug koordiniert zu fliegen. Schon ein unerwarteter Stall sollte einem nie passieren, ein Spin erst recht nicht. Darauf zielt auch die heutige Standard-Flugausbildung hin: Stalls üben, Spins vermeidet man sogar im Training.

Genauso wie man in der Fahrschule ja nicht driften lernt.

Ein Flugzeug ist kein Sportgerät sondern Reisemittel.

Aber trotzdem vorsichtige/absichtliche und begrenzte (Seiten-) Ruder Eingaben machen!!?

War es nicht so bei dem letzten ATR Stall/Spin Unfall dass die sich zwar brav an den Grundsatz "don't pickup a wing with aileron" gehalten haben, dafür aber zu viel mit dem Seitenruder gesteuert haben. was dann das Flach-Trudeln ausgelöst hat?

"Schon ein unerwarteter Stall sollte einem nie passieren, ein Spin erst recht nicht."

Stimmt. Aber bei den meisten unserer gutmütigen (Schul-) Flugzeuge kommt normalerweise kein Trudeln vor. Eine C152 / C172 z.B. kriegt man nur mit ein paar Tricks zum "echten" Trudeln, meist wird es nur eine Steilspirale.

Das einzige Flugzeug, das ich bisher geflogen bin, bei dem es zu einem Trudeln - ohne jede Vorankündigung - kam, war eine "Lancair Legacy" - zu allem Überfluss ohne eingebaute stall-warning. Hab ich in größerer Höhe ausprobiert, ist leicht konventionell auszuleiten. In der Platzrunde aber vermutlich tödlich. In den USA gab es einige Unfälle:

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2021/november/03/lancair-mishaps